Airbus ha mostrado interés en el brazo de ciberseguridad de Atos desde al menos marzo de 2022. La empresa había hecho anteriormente una oferta por el 29.9% de las acciones de la división matriz de Atos, Evidian, pero luego abandonó el plan. Atos declaró que combinar las capacidades de Airbus con la posición de Evidian en servicios de seguridad gestionados y supercomputación crearía un actor europeo único en soluciones de ciberseguridad y en la digitalización del sector de defensa, seguridad pública e infraestructura nacional crítica.
La potencial adquisición subraya la necesidad crítica de desarrollar soluciones de ciberseguridad adaptadas a la industria de la aviación. Avi Tenenbaum, CEO de Cyviation, una empresa de ciberseguridad para aerolíneas comerciales, enfatizó la importancia de soluciones de ciberseguridad especializadas para aviones y flotas, especialmente a medida que los eventos de ataque se intensifican.
Airbus ha experimentado fallos de seguridad en los últimos años, reflejando una tendencia más amplia en la industria de la aviación. Marty Edwards, VP de seguridad OT en Tenable, señaló que existe un riesgo cibernético en toda la cadena de suministro de la aviación, desde los sistemas de seguridad del aeropuerto hasta las redes de comunicación entre aviones y el control del tráfico aéreo. A medida que la aviación abraza la transformación digital, la naturaleza interconectada de estos sistemas aumenta la superficie de ataque, exigiendo medidas de ciberseguridad estrictas.
En respuesta a estos desafíos, se están desarrollando marcos regulatorios como los nuevos requisitos de la Administración de Seguridad del Transporte (TSA) para operadores de aeropuertos y aeronaves en los EE. UU. y el Reglamento de Implementación 2023/203 en la UE para gestionar los riesgos de seguridad de la información en la aviación.
Source: Darkreading
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